Lola Aston Martin DBR1-2 - # 009 24h Le Mans 2009 Slot.It

Afgelopen week heb ik eindelijk de lang verwachte Lola Aston Martin van Slot.It  kunnen toevoegen aan mijn wagenpark. Ik moet zeggen dat mijn verwachtingen toch wel hoog waren voor wat betreft deze nieuwe LMP auto van Slot.It.

Gelukkig zijn deze verwachtingen ook helemaal uitgekomen. Op onze testbaan heb ik deze week in mijn lunchpauzes flink wat kunnen testen,

en de resultaten mogen er wat mij betreft zijn.

Want naast de mooie Gulf kleuren en de prachtige lijnen van de body, presteert deze LMP uitermate goed op onze 28 meter lange Nincobaan. Ik heb nog geen gewicht geplaatst in de auto, maar dat heeft ze ook niet nodig, want de wegligging is gewoon goed.  In de auto zit de inmiddels bekende gele Flat-Six motor, die met 20,500 rpm  rond gaat. Tevens zit er een nieuwe sleperschoen (pickup) op, namelijk versie 2.

Hier kun je de bedrading aan de zijkanten vastzetten met de bekende M2 inbusschroefjes.

Dus niet meer solderen en een gaatje boren zoals bij de vorige LMP modellen.

De auto rijdt goed zo uit de doos, maar het kan natuurlijk nog beter. De vooras heb ik iets hoger afgesteld d.m.v. stelschroeven (M2), tevens heb ik de standaard schroeven in de motormount en van het chassis vervangen door messing-schroeven. Hierdoor kun je speling van je chassis beter afstellen op het type baan waar je op rijdt. Vervolgens heb ik de motor een tijdje op halve kracht laten draaien op een testblokje om hem daarna in het water te gooien. Huh??? in het water gooien??? JA, ik heb de motor een half uurtje in demi-water gelegd (niet echt gegooid natuurlijk) en wederom op halve kracht laten draaien (zo'n 5 volt). Resultaat was dat het water 

helemaal zwart werd en mijn motor steeds stiller begon te lopen. Daarna de motor goed laten drogen en wederom rustig laten draaien op 6 volt.  Dit is mijn manier van het prepareren van een motor, maar je hoeft dit alles natuurlijk niet te doen als je dat niet wilt. Resultaat was wel dat de motor een heel stuk sneller en stiller liep op de baan. Ik heb de agressiviteit van mijn ACD regelaar iets terug moeten schroeven, maar daarna reed de auto prima. Mijn eerste snelle tijd van 8.3 sec. zonder dat de motor geprept was, werd na 3 rondjes al verbeterd in een 8.163 sec. 

Dit is ook de tijd die de Slot.It Porsche GT1 op onze baan ongeveer rijdt.  

Van alle vier de rijdende LMP's die ik nu heb, is de Lola Aston Martin toch echt de snelste van het stel, terwijl ze allemaal op de zelfde manier zijn geprepareerd. Deze prachtige auto is natuurlijk te koop bij de slotraceshop van Klaas Bos in Putten. Maar zal ook wel te vinden zijn op de SLN beurs in Houten op zondag 1 november a.s.

Slotracer65

                                                 

Alweer een nieuwe testbaan.

Al een tijdje speelde de gedachte om de testbaan eens goed aan te pakken.

Er zaten te veel hobbels in vanwege de ongelijke kasten die wij als ondergrond gebruiken.

Half augustus, toen iedereen weer terug was van vakantie, hebben we de oude baan gedemonteerd en plannen gemaakt voor de nieuwe baan.

Deze keer hebben we ervoor gekozen om de ondergrond zo glad mogelijk te maken.

Daarom hebben we een aantal platen MDF gekocht, nieuwe vloerbedekking en nog wat losse spullen om het een en ander te bevestigen.

Nu, na ongeveer een maand, is de baan zo goed als af. Er wordt nog gewerkt aan een kleine pitstraat, maar het belangrijkste is dat we weer kunnen racen. De layout van de baan is zo ontworpen dat beide banen even lang zijn, namelijk 27,92 m. Tevens is ervoor gekozen om zoveel mogelijk standaard R2 bochten te gebruiken, met uitzondering van twee binnenste R1 bochten en een buitenbocht R4.

Inmiddels zijn we al weer aardig aan het racen geslagen en worden de tijden bijna iedere dag verbeterd. De baan is eindelijk vlak en dat kun je goed merken aan de wegligging.

Omdat we de grote baan niet veel meer zullen gebruiken vanwege te drukke agenda's van de collega's, gaat deze in de opslag en is de verwachting dat we de testbaan nog uitvoeriger zullen gaan berijden dan voorheen.

Een grote baan is leuk, maar kost veel tijd om steeds weer op te bouwen en af te breken, en dat gaat ook ten koste van de kwaliteit van de baanstukken. De testbaan blijft hopelijk nog een tijdje liggen en wordt alleen maar beter en beter naarmate de tijd verstrijkt.

Bezoekje aan Racing Unlimited in Marrum

Onlangs brachten Dennis en ik vanwege de Classic cup een bezoekje aan Racing Unlimited in Marrum. Dennis pikte mij rond 7.00 uur op in Nijkerk, en na anderhalf uur hadden we onze bestemming bereikt. We werden ontvangen met koffie en tompouce, want Freddy was net jarig geweest. Voor mij was het de eerste keer dat ik bij deze club kwam, en als het aan mij ligt zeker niet de laatste keer. Een prachtige Fleischmann baan met diverse fly-overs en redelijk lange rechte stukken. Een baan waar je al gauw in een flow geraakt, volgens de kenners. Hoewel ik niet mee deed aan de race, heb ik toch even een paar rondjes gereden op deze uitdagende baan.

Inmiddels heb ik al op diverse banen in het land gereden, maar deze is toch wel een favoriet van mij. Misschien komt dit ook wel een beetje door mijn eigen Fleischmann achtergrond. Tenslotte ben ik ook begonnen met dit Duitse merk voor ik overstapte naar Ninco, maar misschien ligt het ook wel aan de aankleding van het geheel hier.

Er is een ruime gelegenheid om te sleutelen aan je auto's, een gezellige bar met uitstekende bediening, en zelfs een bankstel op de gang om even op adem te komen van dat race gedoe. Het racen op zich heb ik als toeschouwer niet echt gevolgd, ik ben iemand die liever praat dan racet op zo'n dag.

Tijdens de lunch werd volgens traditie (heb ik begrepen) patat met andere lekkere dingen geserveerd, iets wat wij bij Sidetrack Slotracing ook gewend zijn. Een bont gezelschap van slotracers in goede harmonie aan het racen en eten, wat wil je nog meer?? Voor mij waren het vele bekenden, want zowel een aantal heren van SRA, als de mannen die ik af en toe in Witmarsum tegen kom, waren bijna allemaal aanwezig. Jammer alleen dat er uit het westen van het land geen vertegenwoordiging was, wat me eigenlijk brengt op een ander punt. In Marrum wordt alleen maar de Classiccup gereden, en dat is jammer. Waarom geen Groep5 of LMP races hier? Aan de mensen van Racing Unlimited zal het zeker niet liggen, Natuurlijk, de ligging is niet voor iedereen gunstig, maar als ik hoor dat andere racers naar Duitsland of België gaan voor een dagje racen, waarom dan ook niet in Marrum??? Het verloop van deze race staat vermeld op de blog van SRA, want laten we eerlijk wezen, Jan Willem heeft zo zijn eigen stijl van het maken van een raceverslag, daar kan ik niet tegen op.

Al met al een leuke dag van ouwehoeren, lekker eten en een beetje racen.

Ik heb weer nieuwe contacten gelegd en oude contacten onderhouden. Ook voor Dennis was het een geslaagde dag, hij eindigde op een verdienstelijke 2e plaats met zijn Fly GT40. Binnenkort maar weer eens op onze eigen baan boenderen want het is alweer veel te lang geleden.

Ohja, en mocht je meer info over Racing Unlimited willen, kijk dan even op facebook!!

René

25 jaar Slotraceshop Putten

Woensdag één april bestond de Slotraceshop in Putten 25 jaar. Vanwege praktische redenen werd besloten om dit te vieren op zaterdag vier april. Omdat wij als Sidetrack Slotracing al heel lang bij Klaas en Evelien over de winkelvloer komen, leek het ons wel gepast om een klein aandenken te geven. Er werd dus gebrainstormd en al gauw waren we het eens wat we zouden geven. Alle gegevens op een rijtje gezet, kwamen we uit op een zilveren bus met daarop een frikandel speciaal. Een bus, omdat Klaas hier al jaren mee naar klanten, leveranciers en beurzen rijdt.

Zilver vanwege het 25 jarig jubileum, en die frikandel is een knipoog naar de jaarlijkse frikandellendag zo rond Klaas zijn verjaardag.

Speciaal voor deze heugelijke dag had Klaas een hele stapel jubileum auto's staan van Carrera, die voor een hele leuke prijs was aan te schaffen.

Natuurlijk was er iets te eten deze dag, dat was niet de beroemde frikandel maar een bordje patat. Volgens mij zijn er heel wat kilo's patat uit gedeeld gisteren, de eerste klanten zaten namelijk al rond negen uur aan een bord met frietjes.

Klaas en Evelien, bedankt voor alles, en we hopen dat jullie nog lang door gaan met jullie winkel.

René

Eventjes op bezoek bij de Classiccup

Afgelopen zondag ben ik weer eens op bezoek geweest bij mijn "oude" raceclub SRA. De Classiccup was daar neergestreken, en mijn broertje Dennis mocht daar zijn kunsten gaan vertonen. Het was voor mij al ruim anderhalf jaar geleden dat ik bij de slotraceclub in Almere was, maar het voelde weer als vanouds. Van de aanwezige racers kende ik bijna iedereen, dus dat viel mee. Tot mijn grote genoegen had Dennis ons nieuwe clubshirt ook aan, net als ik, en was hij al lekker aan het boenderen met zijn NSR Porsche 917. Helaas vond ik de opkomst wel een beetje tegenvallen, maar aan de andere kant waren de heren racers vroeg klaar en konden ze voor het warm eten weer thuis zijn op deze zonnige zondag. De aanwezige SRA leden hadden de boel weer netjes voor elkaar, de catering werd prima verzorgd door de bijna jarige Randy, en Paul had de regie strak in handen. Al jaren neem ik me voor om mee te doen aan deze leuke raceklasse, aan de auto's zal het niet liggen, maar de zenuwen voor zo'n wedstrijd, dat is andere koek.

Het was leuk om Bas, Willem, Jan Willem,Paul en Randy weer eens te spreken, en ik heb me voor genomen om in april weer eens een vrijdagavondje mee te racen(maar niet tijdens de clubrace). Wat ik ook leuk vond is het feit dat er toch weer een aantal heren vanuit Friesland de lange tocht hebben gemaakt naar het midden van het land, echte slotracers met het racehart op de goede plaats, hulde mannen!!

Natuurlijk heb ik Dennis ook nog even aangemoedigd, het is tenslotte toch mijn broertje he?

Wie er gewonnen heeft weet ik niet, maar dat zal ongetwijfeld wel ergens op een website staan, maar het zal me niet verbazen als dat Bas is. Als laatste nog even gauw een foto gemaakt van de speedchecker, want die van mij moet nog eventjes aangepast worden zodat de auto's blijven staan tijdens het testen.(gevalletje clubspionage???)

René

Een eigen slotrace shirt

Na lang wachten is het er toch eindelijk van gekomen: we hebben een eigen clubshirt.

Al heel lang komen we slotracers tegen op wedstrijden of beurzen en die dragen dan vaak hun clubshirt. Een heel goed idee vonden wij. Zo'n twee jaar geleden raakte we in gesprek met een bedrijf dat wel iets voor ons zou kunnen betekenen. Helaas ging dat contact verloren, maar onze wens bleef bestaan. Sinds kort loopt onze zoon stage bij VeluweReclame in Harderwijk, en daar konden we voor een goede prijs onze shirts met borduursel bestellen.

Het resultaat mag er zijn, en waarschijnlijk zal het niet lang duren voordat menig shirt is vol gehangen met de diverse race reclames. Persoonlijk ben ik erg gecharmeerd van het merk Porsche, dus daar zal zeker iets van op mijn shirt terecht komen. Natuurlijk mogen eventuele sponsoren aankloppen voor een plekje op onze shirts, maar ik ben bang dat dat toekomstmuziek zal blijven????? In ieder geval kunnen mensen nu eindelijk zien wie die lui van Sidetrack Slotracing zijn.

René

Nieuwe track met een Fries tintje

Zo af en toe ga ik op de vrijdagavond bij Slotracing2Go racen. Dat zijn altijd gezellige avonden. Als je hulp nodig hebt met afstellen van een auto is er altijd wel iemand bereid om je te helpen, geen gezeur onderling en een uitdagende baan om op te racen. Kortom, ik kom daar graag.

Omdat de lay-out van de baan mij wel bevalt, leek het mij leuk om deze baan zelf ook bij ons clubje neer te leggen. Nadat ik alle benodigde baanstukken bij elkaar had gesprokkeld, en de lay-out van de baan getekend had, konden we afgelopen zaterdag aan de gang. Ron en ik zijn vrijdagavond zo'n 2 uur bezig geweest om de hele baan te leggen inclusief de brug die Ron zelf had gemaakt. Bij mij kwam toen toch wel even de gedachte naar boven: wil ik dit wel iedere keer doen, 2 uur bouwen??? Gelukkig was de tekening heel precies gemaakt, waardoor de baan perfect paste, maar dan ben je nog niet klaar want de curbstones moeten daarna ook nog geplaatst worden...
Het laatste gedeelte van de curbs hebben we zaterdagochtend maar neergelegd, want we waren het behoorlijk zat na 2 uur op onze knieën kruipen. Gelukkig heeft Ton de volgende dag alle resterende curbs geplaatst, zodat wij met de bedrading van de voeding en de tijdwaarneming aan de slag konden.

Rond kwart over negen lag de baan er helemaal kant en klaar bij en konden we aan de koffie met gebak. Omdat we voor een bedrijf werken waar tradities al ruim driehonderd hoog in het vaandel staan, konden we deze traditie natuurlijk niet overslaan, immers wat is een racingday zonder koffie met gebak of patat met loempia??
Juist deze tradities maken het de moeite waard voor ons om toch elke keer weer een gezellige dag te organiseren (ondanks twee uur opbouwen...).





Omdat we nooit echt afspreken waar mee gaan racen, neemt een ieder meestal één of twee koffers vol met auto's mee. Aan verscheidenheid dus geen gebrek. De laatste tijd rijden we vaak op onze testbaan in het oude archief (zie eerdere berichten) met formule 1 auto's van Ninco. De gele Jordans van Ninco voorzien van een NC5 motor doen het perfect op deze baan. Niemand van ons had verwacht dat je hier zulke leuke wedstrijdjes mee kunt racen en dus moesten we dat ook op deze grote baan uitproberen. We kunnen het iedereen aanraden, ook al ben je geen Ninco-fan. De auto's liggen perfect op de baan, en dat allemaal zonder magneet.

Het schoeisel van de auto's bestaat uit F1 banden van Slot.It, maar de achteras is de originele van Ninco. Verder rijden we eigenlijk altijd wel een race met de groep C auto's, de groep 5 auto's, de Ford Gt40's van Slot.It, en de Daytona Prototypes. Een auto waar we ook bijna altijd mee rijden zijn de Porsche 911 GT1 98 Evo 3 van Fly, maar deze moeten steeds meer plaats maken voor de versies van Slot.It. Die zijn gewoon nog beter wat de raceprestaties betreft.

Speciaal voor mijn racemaatjes had ik ook de Speedchecker meegenomen. Omdat iedereen erg benieuwd was hoe hard/zacht zijn auto's gingen, werden er allerlei tabellen te voorschijn gehaald, waar de meetgegevens op genoteerd werden. Nu weet ik niet hoe betrouwbaar dit meetinstrument is, maar het geeft over het algemeen wel een aardige indicatie van de onderlinge verhouding van de snelheden van de auto's. Rond half vier was het weer opruimen geblazen en zaten de baanstukken na een half uurtje weer netjes in de boxen, een stuk sneller dus dan bij het opbouwen. De reacties op deze Friese layout waren erg positief, alleen moeten we de brug een paar centimeter laten zakken om enkele 'opstijgers' in het vervolg te voorkomen. We zitten dan wel vlak bij een voormalig vliegveld, maar op vliegende auto's zitten we niet te wachten. Al met al een geslaagde racingday waar we heel veel kilometers hebben kunnen rijden.

René

Bezoekje aan SRC Fastlane

Afgelopen zondag ben ik met collega en slotracemaatje Ron naar SRC Fastlane in Everdingen geweest, waar een race werd gehouden met auto's van Scale-auto schaal 1/24. Hoewel wij alleen met schaal 1/32 racen op onze banen, heeft de klasse van 1/24 toch ook wel iets.
Vorig jaar hebben Ron, Dennis en ik een BMW M1 met Plafit onderstel, schaal 1/24 gekocht via Marco K. en Ivan vd V. Deze auto's zouden volgens de geruchten uit de verzameling komen van een Belgische politicus. Of dit waar is, weet ik niet, maar de auto's rijden er niet minder om.

Omdat dit zowel voor Ron als voor mij de eerste keer was dat we bij SRC Fastlane kwamen, keken we onze ogen wel even uit voor wat betreft de ruimte en de grootte van de Carrera racebaan die daar opgesteld stond. Volgens mij is dit de grootste slotracebaan van Nederland, maar helemaal zeker weten doe ik dat (nog) niet.
Gelukkig kom je in het slotracewereldje altijd wel bekenden tegen, en zo ook deze keer. Vader en zoon Van Altena (Slipstream) zijn volgens mij op iedere racedag aanwezig, waar dan ook. De resultaten waren daar tijdens de kwalificatie in ieder geval wel naar, want Sebas van Altena reed de snelste tijd.

Het leuke van zo'n eerste bezoek aan een andere club is zowel de opzet van de baan, maar zeker ook de auto's die men daar gebruikt. Zo stonden daar ook een aantal auto's van de onlangs gelanceerde formule 1 klasse 1/24 serie. Na wat gesprekken met diverse eigenaren van deze formule 1 bolides bleek dat deze auto's voor zowel Ron als mij te prijzig zijn. Sommige auto's zijn zeker een paar honderd Euro, maar dan heb je ook wel wat, zegt men......  In ieder geval lijkt het me wel de moeite om ook deze klasse eens te gaan bekijken, maar dan alleen als formule 1 liefhebber.

Omdat ik nog geen uitslagen heb gezien van de race die werd verreden, kan ik helaas niet zeggen wie er gewonnen heeft, maar eerlijk gezegd maakt dat voor ons niet veel uit. We hebben genoten van de gastvrijheid (lekker bakkie koffie), mooie auto's en een prachtige racebaan in een gezellige omgeving. Hoewel die Carrera baan er dit jaar wel uit gaat, omdat de leden van Fastlane een houten baan gaan bouwen. Als je dus altijd al een Carrera baan wilde hebben, dit is je kans!! Natuurlijk hebben wij ook al de nieuwe lay-out van de houten baan gezien en dat belooft een leuke uitdaging te worden, zowel om te bouwen als op te racen.

Mocht je na dit verhaal ook eens zin hebben om bij SRC Fastlane langs te gaan, kijk dan even op de website van deze club. Voorlopig houden wij het maar bij de 1/32 racemodellen, waarmee we aankomende racingday op een nieuwe en grotere racebaan onze kunsten kunnen vertonen. Maar daar binnenkort meer over.


René

Nieuwe ronden, nieuwe kansen

Afgelopen zaterdag hebben we weer eens met ons eigen groepje collega's gereden.
In de vroege ochtend nog even wat puntjes op de i gezet, en om half tien, na de gebruikelijke koffie/thee met gebak, gingen de eerste auto's weer helemaal los.







Tijdens al dat racegeweld was er ook nog wat aandacht voor het inmiddels vertrouwde bordje patat met loempia, en een plaatje draaien uit grootmoeders tijd.

Zo hier en daar moest er ook nog wat gecoacht worden om  
onze collega Rinie veilig over de baan te sturen zonder al te veel brokken. Ton had voor de zekerheid al zijn auto's maar meegenomen, want je weet maar nooit!!!  
                                

Rond kwart voor vier was het weer gedaan met de pret, en kunnen we terugkijken op een zeer relaxed dagje met veel gereden kilometers, lekker eten, een goed gezelschap en goede muziek.

Groet,
René

                         

Een nieuwe testbaan

Van de zomer hebben we de testbaan moeten opruimen omdat het archief weer als archief gebruikt zou worden........

Na ongeveer een maand wachten, kwam er echter nog steeds geen nieuw archief, en zijn we eens gaan rondbellen waar dat bewuste archief wel niet bleef?????

Het antwoord was heel kort maar krachtig: dat komt er niet!!
We hebben dus maar weer de archiefkasten netjes op hun kant gezet, en zijn weer gaan bouwen aan een nieuwe testbaan.

Voordat we de vloerbedekking weer hadden neergelegd, hebben we eerst geprobeerd om de ondergrond wat vlakker te maken.

Nadat alle benodigde spullen waren aangeschaft hebben we de underlayment en de vloerbedekking op maat gesneden, om zo weer een redelijk vlakke baan te kunnen neerleggen.

Het ontwerp hebben Ron en ik weer op ons genomen.
Het was even puzzelen, want we wilde niet het zelfde ontwerp neerleggen van onze vorige baan.

Echter, een paar delen zijn wel gebleven, met name de bocht naar het lange rechte stuk, en het rechte stuk op de vensterbank wilde we graag houden.

De eerste proefrit bracht al gelijk een kapitale vergissing aan het licht.
We hadden een buiten baan en een binnen baan, maar deze waren we in onze bouwzucht vergeten te aan elkaar te koppelen.
We zaten dus met twee banen, gelukkig was dit euvel snel verholpen.
En na dat de stroomvoorziening helemaal op orde was, konden we eindelijk weer racen.

Inmiddels hebben we alweer flink kunnen oefenen op deze uitdagende baan.
Afgelopen donderdagavond hadden we zelfs bezoek van Keistadslotracing (Marco en Ivan).
Helaas kon ik daar zelf niet bij zijn, maar van wat ik gehoord heb, waren ook zij erg tevreden met de nieuwe layout van de testbaan.

Binnenkort gaan we de verlichting weer plaatsen met nog wat scenery, en dan kunnen we zowel overdag(lunchpauze), als in de avonduurtjes weer lekker ouderwets boenderen.

René




                                                                           

Een bijzonder dagje slotracen.

Het was gisteren weer een bijzondere racedag. Hij begon iets later met kleine technische problemen aan de tijdmeting. Op de achtergrond muziek van Ton's pick-up.

Voor de middag was het met zijn drieën heerlijk racen met gelijke auto's om de snelste tijden. Lekker vlaai gegeten bij de koffie.

's Middags kwamen de gastrijders, meer dan verwacht en een enkeling kwam helemaal niet. Toch nog volle bak, alle banen bezet......en het buitenterras vol.

Ton ging toch maar even een nieuw snaartje kopen voor de Akai pick-up en Rien ging zijn drone proberen. De proefvlucht eindigde in de kroon van een inlandse eik.....

Na een klein uurtje m.b.v. ladders en bezemstelen viel hij via de onderste tak toch nog beschadigd op de grond.

Oja we hebben ook nog geraced op de Valenciabaan. Het ging er weer hard aan toe. 

's Ochtends veel met Ninco's Megane, F1 en Mosler, Fly Porsche en groep C Slot it's gereden.

Met de gastrijders was het knallen met de Riley en NSR om de snelste tijden. 

Na de middagbreak met koek van Ivan en een slotraceblad van Marco werden nog een paar rondjes gereden.

Rien bleek de beste hoogvlieger, maar Ivan was veruit de beste laagvlieger met zijn NSR Corvette..... de donut strepen op het linoleum waren van hem....

De afbraak van de baan ging dit keer supersnel door de vele handjes, weer een nieuw baanrecord.

Iedereen bedankt voor deze gezellige dag. 

Wie weet gaan we dit jaar nog rijden, dan ongetwijfeld weer met Dennis die dan zijn caravan wel in de winterstalling heeft staan.

Gr. Ron

Historic Grandprix Zandvoort

Afgelopen zaterdag (30-8-2014) zijn we met 5 man sterk naar Zandvoort geweest voor alweer de derde editie van de Historic Grandprix.
Dacht ik vorig jaar nog: 'Volgend jaar sla ik het over....', ik werd toch weer aangenaam verrast door de komst van de Groep C en de groep 5 (DRM) auto's. Tja, daar kun je toch geen nee tegen zeggen? Helemaal niet als je zelf ook met verschillende van deze auto's mag racen, zij het dan op de racebaan.
Het toeval wilde dat ik ook nog eens twee door Start Autosportmagazine beschikbaar gestelde vrijkaarten op Facebook had gewonnen (waarvoor dank!).

De twee vorige edities van dit geweldige spektakel heb ik met collega en racemaatje Ron bezocht. Dit jaar hadden we besloten om met z'n vijven te gaan, omdat onze andere racemaatjes: Dennis, Marco en Ivan (Keistadslotracing) ook graag mee wilden.
Voor ons allen gold: we willen in ieder geval de Groep C en Groep 5 auto's zien rijden, en dat is gelukt.
We waren al rond 8.30 uur bij de parking van het circuit. Echter, daar aangekomen bleek deze te zijn verhuurd door een grote sponsor, dit ten koste van de fans. Erg jammer! Gelukkig hebben we alsnog ergens achteraf, net als vele duizenden andere fans, de auto weten te parkeren in een van de straatjes in de buurt van het circuit. Dit tot grote ergernis van sommige buurtbewoners.
Eenmaal op het circuit was de regen opgehouden, brulden de eerste motoren al lekker, kregen we een vriendelijk goedemorgen gewenst door Jonkheer Gijs van Lennep, en konden we op zoek naar al dat moois waar we voor gekomen waren.

Het mooie van zulke dagen is, dat je allerlei soorten auto's tegenkomt, en dat je die ook nog eens van heel dichtbij mag bekijken.
Af en toe een praatje met een monteur of coureur, of een lieftallige dame die was ingehuurd om een of ander product aan te prijzen. Een aangenaam zonnetje stak op, de jassen verdwenen in de rugtassen, de eerste broodjes kwamen te voorschijn, evenals de behoefte aan een vers bakkie koffie.



Na amper een uurtje rond gelopen te hebben, kwam ik een ander racemaatje tegen, namelijk Hans L. van Slotracing Friesland. Hij had de ondankbare taak hier voor zijn werk aanwezig te zijn, erg vervelend hoor Hans!!!










Omdat het nog vroeg was, konden we mooi op zoek naar de Groep C auto's, want die stonden zo links en recht in de pitboxen warm te draaien voor de kwalificatie. Eindelijk dan was het zover, we zouden deze prachtige monsters in het echt zien. Diverse Porsches 962, de Mercedes C11, Jaguar XJR16, Nissan NPTi90, en nog veel meer.

In de middag, na vele kilometers te hebben rondgeslenterd tussen auto's en verschillende standjes, kwamen we bij ons volgende doel aan: de groep 5 auto's, en met name voor de meesten van ons, de BMW M1. Helaas voor Ivan was er geen Ford Capri aanwezig, maar wie weet, misschien de volgende editie.

Onderweg kwamen we ook nog eens twee andere goede bekenden tegen, namelijk Rob en Sebas van slotracevereniging Slipstream, het leek wel een reünie.
Ik moet zeggen dat dit hele evenement toch elk jaar weer mooier en drukker wordt. Het is misschien wel een van de mooiste racegebeurtenissen in Nederland. Circuit Park Zandvoort, ga zo door! Volgend jaar hopelijk nog meer mooie auto's en raceklassen, maar hopelijk ook een beter parkeerbeleid!!




Het was een geweldige dag met vele mooie racemomenten, heerlijk weer (ondanks de voorspellingen), en lekker eten na afloop. Ik zeg: volgend jaar weer!!!

René