Testdag i.p.v. racedag

Op 20 april jl hadden we weer een racedag geplanned, echter door verschillende redenen ging dit helaas niet door.
Dus wat doe je dan op je vrije zaterdag???inderdaad: testen op ons test circuit PC Hooft-track.

Om te beginnen hebben Ron en ik de nieuwe E1 banden van Slot.It gebruikt, deze zijn speciaal voor de Nincobaan ontwikkeld.
Hoewel de banden die op de Porsche 935/78 van Sideways zaten, niet slecht zijn, geven de E1 banden toch meer grip op de Ninco baan.

Na het preppen, konden de eindelijk de Ford Capri en de Porsche 935 van start.
De Capri voelt zich duidelijk thuis op deze baan, maar dat is ook niet zo verwonderlijk, hij rijdt hier al een tijdje rond.
De Porsche had meer moeite om hier rond te komen, doordat de slepers er niet helemaal goed onder zaten, hobbelde de auto behoorlijk over de baan, en ging bij menige bocht rechtdoor.

Dit euvel is grotendeels verholpen op een andere baan, namelijk de Carrerabaan van Slot Racing Almere.
Grotendeels, want door de huidige werkzaamheden aan het clubhuis, ligt de baan er niet helemaal optimaal bij.
Na wat technische tips van Fred, reed de Porsche al een stuk beter, en dat met de standaard banden van Slot.It.
Mij benieuwen hoe zich dat gaat ontwikkelen als we daar met de Sideways banden gaan rijden......


Al met al toch nog een leuke ochtend en middag gehad op deze compacte baan, en nu maar hopen dat de volgende racedag op 15 juni wel doorgaat.

Testtrack

Omdat we niet elke week kunnen slotracen op Sidetrack, heeft een van ons in zijn schuur een testbaan neer gelegd.
Hier kunnen we testen wanneer we willen, en zo een beetje in vorm blijven.

Ook al is het geen grote baan, het is zeker geen makkie.
De combinatie van flauwe en scherpe bochten, maken het tot een zeer uitdagend slotrace circuit.

 Helemaal als je hier in het donker rijdt, dan heb je echt al je zintuigen nodig om op de baan te blijven.
Een foutje is zo gemaakt hier, en dat heeft menigeen van ons ondervonden.

Gelukkig is er aan de nodige baanverlichting gedacht, zowel lantaarnpalen, pitlane verlichting, als
reclame verlichting, geven deze track een bijzondere sfeer.

De snelste rondentijden liggen ongeveer rond de 6 seconden, maar daaronder is volgens mij nog niemand geweest, want met die scherpe bochten moet echt van je gas af wil je er heelhuids doorheen komen.




                                                                                               

Ook inhalen kan hier een riskante onderneming zijn als je niet het juiste moment kiest.
Voor je het weet word je er uit getikt in een van de bochten, maar gelukkig is er op het rechte stuk genoeg mogelijkheid om in te halen, tenminste....als je auto snel genoeg is.

Mededeling

Let op, de slotracedag van 16 maart is komen te vervallen, de voorlopige nieuwe datum is 
zaterdag 02 maart 2013.
Voor leden aanvang 8.00 uur, gasten zijn vanaf 13.00 uur welkom.

Nieuwe clubauto voor Sidetrack Slotracing

In al die 5 jaren die wij in onze kantine racen, zijn er meer en meer verschillende race klassen ontstaan.
Zo begonnen we met de Ninco Mosler, de Ninco Megane, de Ninco Porsche 911 GT1, de Fly Porsche 911 GT1 evo 2&3, de groep C auto's.
Als laatste klasse hebben we daar de Ford GT40 van Slot.It aan toe gevoegd, een auto waarmee we ook nog eens volgens de Classiccup specificaties gaan rijden.
Dit laatste was nodig, omdat Dennis regelmatig met zijn Ford GT40 aan de Classiccup mee doet, en geen zin had om zijn auto steeds om te bouwen, logisch....

Nu was geval dat zowel Ton, Ron, en mijn persoon, de Ford GT40 van Slot.It hoog op onze verlanglijst hadden staan, dus als je elkaar dan op een late vrijdagmiddag treft bij Klaas Bos, dan wordt het lastig om de juiste auto met de juiste kleur te kiezen.

Maar het resultaat mag er toch zijn, 3 nieuwe Ford GT40's, en een nieuwe Porsche 962 voor Dennis, want die had de GT40 al.

Mij benieuwen hoe dat gevecht tussen die GT40's gaat verlopen op 16 maart a.s. als we weer een clubdag hebben.
Alle 4 de auto's werden mede-gesponsord door de Slotraceshop in Putten.

Schema baan SSRS

Eindelijk klaar met het digitale ontwerp van onze baan, helaas kwam één buitenbocht (R5), niet voor in het tekenprogramma, dus even handmatig ingetekend, en gescand.
Het ontwerp is afkomstig van het Formule 1 circuit Valencia.
En biedt een aantal pittige bochten, afgewisseld met lekkere doordraaiers en rechte stukken.
Voor ieder wat wils dus.

Welkom bij Sidetrack Slotracing Soesterberg

Hallo en welkom op de blog van Sidetrack Slotracing Soesterberg.

Vanaf vandaag eindelijk een eigen blog, waarin we nieuwtjes, foto's en andere bijzonderheden zullen melden.
Op 22 november 2008 zijn we begonnen met slotracen op het werk, gewoon 2 collega's die gek zijn op autoracen, en mooie racewagens.
Na verloop van tijd kwamen er nog 2 collega's bij die het ook wel wilde proberen, ze waren meteen verknocht.
Helaas hebben we geen vaste baan, maar mogen we onze baan in de kantine was ons bedrijf leggen.
Meestal leggen we de baan op vrijdagavond, zodat we de dag daarop meteen kunnen beginnen met racen.
Helaas moeten we aan het einde van de dag(meestal rond 1600 uur), de boel weer opruimen, hetgeen wel eens tot wat spierpijn kan lijden de volgende dag(bij sommigen dan!!)

Gisteren hebben we eindelijk onze nieuwe DS rondenteller/tijdwaarneming kunnen proberen, en wel op de nieuwe layout van onze 4 baans Ninco racebaan.
We zijn deze keer uit gegaan van een Formule 1 circuit, en wel Valencia.

Met hier en daar een kleine wijziging, is het al met al een leuke uitdagende baan met vloeiende, maar ook scherpe bochten, en een lang recht stuk.
Nadat we de hele ochtend hadden gereden en de baan hadden verkend, was er eventjes tijd voor een hapje en een drankje, want ook de inwendige mens wil wel eens wat.

Rond 15.30 uur was de pret weer over, en was het tijd om op te breken.
Het was een geslaagde dag voor ons, en de volgende keer hopen we dat we meer collega slotracers uit den lande kunnen uitnodigen.(zie race-agenda)