Nieuwe ronden, nieuwe kansen

Afgelopen zaterdag hebben we weer eens met ons eigen groepje collega's gereden.
In de vroege ochtend nog even wat puntjes op de i gezet, en om half tien, na de gebruikelijke koffie/thee met gebak, gingen de eerste auto's weer helemaal los.







Tijdens al dat racegeweld was er ook nog wat aandacht voor het inmiddels vertrouwde bordje patat met loempia, en een plaatje draaien uit grootmoeders tijd.

Zo hier en daar moest er ook nog wat gecoacht worden om  
onze collega Rinie veilig over de baan te sturen zonder al te veel brokken. Ton had voor de zekerheid al zijn auto's maar meegenomen, want je weet maar nooit!!!  
                                

Rond kwart voor vier was het weer gedaan met de pret, en kunnen we terugkijken op een zeer relaxed dagje met veel gereden kilometers, lekker eten, een goed gezelschap en goede muziek.

Groet,
René

                         

Een nieuwe testbaan

Van de zomer hebben we de testbaan moeten opruimen omdat het archief weer als archief gebruikt zou worden........

Na ongeveer een maand wachten, kwam er echter nog steeds geen nieuw archief, en zijn we eens gaan rondbellen waar dat bewuste archief wel niet bleef?????

Het antwoord was heel kort maar krachtig: dat komt er niet!!
We hebben dus maar weer de archiefkasten netjes op hun kant gezet, en zijn weer gaan bouwen aan een nieuwe testbaan.

Voordat we de vloerbedekking weer hadden neergelegd, hebben we eerst geprobeerd om de ondergrond wat vlakker te maken.

Nadat alle benodigde spullen waren aangeschaft hebben we de underlayment en de vloerbedekking op maat gesneden, om zo weer een redelijk vlakke baan te kunnen neerleggen.

Het ontwerp hebben Ron en ik weer op ons genomen.
Het was even puzzelen, want we wilde niet het zelfde ontwerp neerleggen van onze vorige baan.

Echter, een paar delen zijn wel gebleven, met name de bocht naar het lange rechte stuk, en het rechte stuk op de vensterbank wilde we graag houden.

De eerste proefrit bracht al gelijk een kapitale vergissing aan het licht.
We hadden een buiten baan en een binnen baan, maar deze waren we in onze bouwzucht vergeten te aan elkaar te koppelen.
We zaten dus met twee banen, gelukkig was dit euvel snel verholpen.
En na dat de stroomvoorziening helemaal op orde was, konden we eindelijk weer racen.

Inmiddels hebben we alweer flink kunnen oefenen op deze uitdagende baan.
Afgelopen donderdagavond hadden we zelfs bezoek van Keistadslotracing (Marco en Ivan).
Helaas kon ik daar zelf niet bij zijn, maar van wat ik gehoord heb, waren ook zij erg tevreden met de nieuwe layout van de testbaan.

Binnenkort gaan we de verlichting weer plaatsen met nog wat scenery, en dan kunnen we zowel overdag(lunchpauze), als in de avonduurtjes weer lekker ouderwets boenderen.

René




                                                                           

Een bijzonder dagje slotracen.

Het was gisteren weer een bijzondere racedag. Hij begon iets later met kleine technische problemen aan de tijdmeting. Op de achtergrond muziek van Ton's pick-up.

Voor de middag was het met zijn drieën heerlijk racen met gelijke auto's om de snelste tijden. Lekker vlaai gegeten bij de koffie.

's Middags kwamen de gastrijders, meer dan verwacht en een enkeling kwam helemaal niet. Toch nog volle bak, alle banen bezet......en het buitenterras vol.

Ton ging toch maar even een nieuw snaartje kopen voor de Akai pick-up en Rien ging zijn drone proberen. De proefvlucht eindigde in de kroon van een inlandse eik.....

Na een klein uurtje m.b.v. ladders en bezemstelen viel hij via de onderste tak toch nog beschadigd op de grond.

Oja we hebben ook nog geraced op de Valenciabaan. Het ging er weer hard aan toe. 

's Ochtends veel met Ninco's Megane, F1 en Mosler, Fly Porsche en groep C Slot it's gereden.

Met de gastrijders was het knallen met de Riley en NSR om de snelste tijden. 

Na de middagbreak met koek van Ivan en een slotraceblad van Marco werden nog een paar rondjes gereden.

Rien bleek de beste hoogvlieger, maar Ivan was veruit de beste laagvlieger met zijn NSR Corvette..... de donut strepen op het linoleum waren van hem....

De afbraak van de baan ging dit keer supersnel door de vele handjes, weer een nieuw baanrecord.

Iedereen bedankt voor deze gezellige dag. 

Wie weet gaan we dit jaar nog rijden, dan ongetwijfeld weer met Dennis die dan zijn caravan wel in de winterstalling heeft staan.

Gr. Ron

Historic Grandprix Zandvoort

Afgelopen zaterdag (30-8-2014) zijn we met 5 man sterk naar Zandvoort geweest voor alweer de derde editie van de Historic Grandprix.
Dacht ik vorig jaar nog: 'Volgend jaar sla ik het over....', ik werd toch weer aangenaam verrast door de komst van de Groep C en de groep 5 (DRM) auto's. Tja, daar kun je toch geen nee tegen zeggen? Helemaal niet als je zelf ook met verschillende van deze auto's mag racen, zij het dan op de racebaan.
Het toeval wilde dat ik ook nog eens twee door Start Autosportmagazine beschikbaar gestelde vrijkaarten op Facebook had gewonnen (waarvoor dank!).

De twee vorige edities van dit geweldige spektakel heb ik met collega en racemaatje Ron bezocht. Dit jaar hadden we besloten om met z'n vijven te gaan, omdat onze andere racemaatjes: Dennis, Marco en Ivan (Keistadslotracing) ook graag mee wilden.
Voor ons allen gold: we willen in ieder geval de Groep C en Groep 5 auto's zien rijden, en dat is gelukt.
We waren al rond 8.30 uur bij de parking van het circuit. Echter, daar aangekomen bleek deze te zijn verhuurd door een grote sponsor, dit ten koste van de fans. Erg jammer! Gelukkig hebben we alsnog ergens achteraf, net als vele duizenden andere fans, de auto weten te parkeren in een van de straatjes in de buurt van het circuit. Dit tot grote ergernis van sommige buurtbewoners.
Eenmaal op het circuit was de regen opgehouden, brulden de eerste motoren al lekker, kregen we een vriendelijk goedemorgen gewenst door Jonkheer Gijs van Lennep, en konden we op zoek naar al dat moois waar we voor gekomen waren.

Het mooie van zulke dagen is, dat je allerlei soorten auto's tegenkomt, en dat je die ook nog eens van heel dichtbij mag bekijken.
Af en toe een praatje met een monteur of coureur, of een lieftallige dame die was ingehuurd om een of ander product aan te prijzen. Een aangenaam zonnetje stak op, de jassen verdwenen in de rugtassen, de eerste broodjes kwamen te voorschijn, evenals de behoefte aan een vers bakkie koffie.



Na amper een uurtje rond gelopen te hebben, kwam ik een ander racemaatje tegen, namelijk Hans L. van Slotracing Friesland. Hij had de ondankbare taak hier voor zijn werk aanwezig te zijn, erg vervelend hoor Hans!!!










Omdat het nog vroeg was, konden we mooi op zoek naar de Groep C auto's, want die stonden zo links en recht in de pitboxen warm te draaien voor de kwalificatie. Eindelijk dan was het zover, we zouden deze prachtige monsters in het echt zien. Diverse Porsches 962, de Mercedes C11, Jaguar XJR16, Nissan NPTi90, en nog veel meer.

In de middag, na vele kilometers te hebben rondgeslenterd tussen auto's en verschillende standjes, kwamen we bij ons volgende doel aan: de groep 5 auto's, en met name voor de meesten van ons, de BMW M1. Helaas voor Ivan was er geen Ford Capri aanwezig, maar wie weet, misschien de volgende editie.

Onderweg kwamen we ook nog eens twee andere goede bekenden tegen, namelijk Rob en Sebas van slotracevereniging Slipstream, het leek wel een reünie.
Ik moet zeggen dat dit hele evenement toch elk jaar weer mooier en drukker wordt. Het is misschien wel een van de mooiste racegebeurtenissen in Nederland. Circuit Park Zandvoort, ga zo door! Volgend jaar hopelijk nog meer mooie auto's en raceklassen, maar hopelijk ook een beter parkeerbeleid!!




Het was een geweldige dag met vele mooie racemomenten, heerlijk weer (ondanks de voorspellingen), en lekker eten na afloop. Ik zeg: volgend jaar weer!!!

René

Eindelijk mogen we weer!

Na een betrekkelijk rustige race periode, mag er eindelijk weer geracet worden, namelijk tijdens de Classic Cup. Met gastheer, Speedtrack in Ijsselmuiden. Echter, voordat ik naar Ijsselmuiden kon vertrekken, diende er eerst nog buiten de racebaan een en ander op technisch gebied te gebeuren. Ik heb namelijk onlangs mijn BMW motor ingeruild voor een Yamaha motor, en dus moest ik iets verzinnen om toch mijn racekoffer mee te kunnen nemen op de motor. Gelukkig kon ik een oude Givi koffer zo aanpassen, dat ik mijn racekoffer weer mee op de motor kon nemen.


Nou dacht ik wat bijzonders te doen, sta ik amper 3 minuten in Ijsselmuiden, of ik hoor het geronk van een Yamaha met ervaring. Jahoor, Willem Scholten van SRA, en tevens een groot motor enthousiast, komt ook met de koffer op het bagagerek aangerold. Dan sta je te ginnegappen, maar weg was mijn illusie!!!  Na een welkomstwoord, en een lekker bakkie koffie, kon ik eindelijk aanvangen met  mijn eerste rondjes. Oeff , silicone bandjes....
Door een wijziging in het reglement, is het mogelijk geworden om elke auto uit de homologatie lijst  te voorzien van een Slot.It HRS onderstel.                                                                                            

De auto die dan wordt aangeboden ter keuring wordt ingedeeld als modified. Voor mij de kans om zo het voorbeeld van Sebastiaan Scholten en Jan Willem de Groote (SRA) te volgen. Het ombouwen/verbouwen van een klassieker. In mijn geval een Fleischmann Lotus die ik op de SLN beurs in Houten had gekocht. Deze werd voorzien van een HRS2 onderstel, en een Scaleauto motor, en ging nagenoeg on getest de baan op. De opkomst valt wat tegen, slechts 16 deelnemers, maar gezellig is het wel. Ik start in de eerste stint, en eigenlijk gaat het best aardig. Het aantal uitvliegers blijft redelijk beperkt, maar ik blijf redelijk druk met de auto.

Stint 2 verloopt ook prima, en mijn rondetijden liggen redelijk in de buurt van het gemiddelde.

Stint 3, de auto's staan klaar, en het licht springt op groen....................................inderdaad, er gebeurt niets. Poging 2 wil ook niet helpen, en ik zie lichte paniek in de ogen van de mannen van Speedtrack.
En die is helaas niet meer weg gegaan. De baan was kapot. Er wordt meteen onder de baan gedoken, er wordt gesleuteld, zekeringen vervangen, maar helaas......het lek komt (nog) niet boven.
De wedstrijd wordt gecanceld.

Tja, dan heb je ineens een vrije middag. Dus via een toeristische route terug gereden, tevens in Zeewolde bij collega en racemaatje René een auto afgeleverd, en op naar huis.

Achteraf hoor ik dat de mannen van Speedtrack de baan weer aan de praat hebben gekregen, maar toen waren er al rijders naar huis. De laatste berichten zijn dat we de race na de vakantie overdoen, en daar ben ik erg blij om.

Dennis

Het einde van onze testbaan

Afgelopen vrijdag hebben we helaas onze testbaan op het werk weer moeten afbreken.
Deze ruimte zal weer dienst doen als archiefruimte, en daar past een racebaan niet tussen helaas.

Het afgelopen jaar hebben we echter met heel veel plezier in onze middagpauze de nodige rondjes kunnen rijden. Het ene ronderecord na het andere sneuvelde. Het laatste record staat op naam van ene Marco K. uit Keistad. Helaas heb ik geen tijd doorgekregen, maar het zal wel een rap rondje geweest zijn, Marco kennende.

Een leuke bijkomstigheid is dat we toch weer 2 collega's hebben kunnen bezielen met onze hobby, want hoe meer zielen hoe meer vreugd.
Gelukkig mogen we nog wel gebruik maken van de kantine op de zaterdagen, zodat we niet helemaal verstoken zijn van onze geliefde racehobby.
Het zou mooier zijn als we een vaste baan in de omgeving van Soesterberg konden leggen, maar helaas. De huur van zo'n ruimte is vaak te hoog voor een kleine groep als de onze, maar als iemand nog ruimte over heeft...........horen we dat natuurlijk heel graag.

Ik moet zeggen dat bij Ron en mij toch wel lichte emoties los kwamen toen we eenmaal alles weer opgeruimd hadden. Maar we wisten waar we aan begonnen toen we de baan installeerden, indien nodig moest de baan ook weer zo opgeruimd worden. Het einde dus van veel race plezier tijdens de lunch, en weer terug naar de werkelijkheid.

Nu weer plannen maken voor de eerst volgende racingday in onze kantine, dat zal waarschijnlijk wel augustus worden, nog een flinke tijd wachten dus.

En dan nu even iets heel anders

Onze collega en racemaatje Ton is een waar teken talent.
Al jaren maakt hij schitterende tekeningen voor collega's die de dienst verlaten en voor de jaarlijkse motortocht. Tevens verschijnen er nogal eens satirische prenten in de wandelgangen, die een bepaald ondertoontje hebben over de gang van zaken op ons(toekomstige nieuw) bedrijf .
Al een tijdje probeerde ik Ton over te halen om voor Sidetrack Slotracing ook een leuke tekening te maken. Echter....Ton stond droog v.w.b. ideeën, gelukkig is het dan toch nog gelukt, en heeft hij zijn belofte waar kunnen maken.  
Onze Ton is is een beetje te vergelijken met Freek de Jonge. De teksten van Freek moet je namelijk meerdere keren lezen/horen, wil je de dubbele betekenissen er uit kunnen halen. Bij de tekeningen van Ton is dat net zo. Zo kan hij in een tekening vertellen wat voor een *** je bent, zonder dat je het door hebt, en hem er nog dankbaar voor bent ook. Dat is een groot talent. Gelukkig heeft hij zich voor onze groepstekening beperkt tot wat enkele( voor ons bekende) grapjes.
Ton bedankt, gelukkig weten alleen wij vieren wat jij er echt mee bedoeld (toch??????)